크레인 텔레스코픽 붐의 원리를 알고 있습니까?

트럭 크레인의 붐은 크레인의 가장 중요한 부분입니다. 크레인은 붐의 상단에있는 풀리 블록을 사용하여 윈치 와이어 로프를지지하여 무거운 물체를 일시 중단하고 붐의 길이와 각도에 따라 리프팅 높이와 작동 반경을 변경합니다. 붐의 역할은 물체를 일시 중단하고 운송하는 것이지만, 다른 붐 구조와 기술은 크레인의 성능과 효율성을 매우 다릅니다.

1. 트럭 크레인 붐 구조
트럭 크레인의 붐에는 일반적으로 메인 암과 보조 암이 포함됩니다. 트럭 크레인 메인 붐에는 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 프로파일과 파이프로 용접 된 트러스 구조 붐이고, 다른 하나는 다양한 섹션의 박스 구조 붐입니다. 트럭 크레인의 개발을 통해 트럭 크레인의 주요 붐은 대부분 박스 구조이며, 소수만은 트러스 구조입니다.
트럭 크레인의 팔뚝의 역할은 팔뚝의 높이가 요구 사항을 충족 할 수 없을 때 팔뚝 끝에서 팔뚝을 연결하여 물체를 더 높이 올리는 것입니다. Spinnaker는 가벼운 물체 만 들어 올릴 수 있습니다. 일반적으로 붐은 하나 뿐이며 접이식 붐 또는 텔레스코픽 붐이 두 개 이상 있으며 그 중 접이식 트러스 붐이 가장 일반적입니다.

2, 트럭 크레인 붐 텔레스코픽 원리
(1) 크레인 붐의 망원경 형태는 다음과 같습니다.
1. 순차적 인 텔레스코픽 메커니즘 - 각 망원경 암은 특정 순서로 확장되고 확장됩니다.
2. 동기성 망원경 메커니즘 - 각 망원경 암의 망원경 상대 속도는 동일합니다.
3. 독립적 인 망원경 메커니즘 - 각 붐은 독립적으로 텔레스코픽 메커니즘 일 수 있습니다.
4. 결합 된 망원경 메커니즘 - 텔레스코픽 붐이 3 개 이상의 섹션 일 때, 위 상장 된 텔레스코픽 방법 중 하나는 동시에 텔레스코픽 메커니즘에 사용할 수 있습니다.

(2) 망원경 메커니즘의 기술에 따르면, 트럭 크레인은 핀 유압 망원경 메커니즘과 자동 망원경 메커니즘으로 나눌 수 있습니다.
1. 바늘이없는 유압식 망원경 메커니즘의 장점은 팔 길이가 편리하고 작업 팔 길이는 많은 종류이며 실용성이 강하다는 것입니다. 단점은자가 체중이 전체 기계의 안정성에 큰 영향을 미친다는 것입니다.
핀 전체 유압 망원경 메커니즘은 다른 조합 형태를 가지며, 다중 유압 실린더 및 로프 행이있을 수 있으며, 단일 유압 실린더 또는 다중 유압 실린더 및 두 줄의 로프 일 수도 있습니다.
다중 하이드라운드 실린더 플러스 로프 행의 특징은 마지막 망원경 암이 와이어 로프로 수축되고 다른 텔레스코픽 암은 다중 단일 실린더 또는 다중 단일 스테이지 실린더 또는 멀티 스테이지 실린더 또는 단일 스테이지 실린더 라이너에 의해 실린더에 의해 직접 철회된다는 것입니다. 결과적으로 마지막 망원경 암의 섹션은 더 다르고 다른 암 세그먼트의 섹션은 더 적습니다.
2. 자동 핀 확장 메커니즘 정밀 길이 전자 기술을 사용하여 단일 실린더, 연동 실린더 핀 및 암 핀을 채택합니다. 장점은 가벼운 무게, 전체 기계의 안정성에 대한 작은 영향, 빠른 확장 속도, 붐 섹션의 작은 변화, 좋은 리프팅 강성, 기술 난이도, 높은 비용, 붐 길이는 적습니다. (내부 아웃 시퀀스에서)

자동 핀 유형 확장 메커니즘 연동 실린더 핀과 암 핀이 있습니다. 실린더 핀은 붐의 양쪽에 설계되었으며 암 핀은 붐 평면에서 설계되었습니다. 그것의 장점은 단순한 구조, 강한 자체 잠금이며, 단점은 큰 변형 암 핀을 끌어 내기가 어렵고, 앞뒤로 뻗어야한다는 것입니다.
트럭 크레인의 붐 구조와 망원경 원리를 이해 한 후 트럭 크레인의 성능의 핵심 포인트를 이해할 수 있습니다. 구매시 특정 작업 요구에 따라 자신의 자동차 크레인 제품을 선택할 수 있습니다.